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隨著中國汽車數(shù)量的大幅度增加，廢舊輪胎的產(chǎn)量也快速增長。大陸每年產(chǎn)生的廢舊輪胎、廢舊橡膠格外多，盡管輪胎生產(chǎn)銷售的快訊很多，但是關(guān)于廢舊輪胎卻沒有動(dòng)靜，廢舊輪胎屬于有害固廢，被稱為“黑色污染”，日益加劇的“黑色污染”給國內(nèi)原先就脆弱的環(huán)境上雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎刻不容緩。

國內(nèi)廢舊輪胎多用于違法煉油

中國在處理廢舊輪胎方面大多采用土法煉油的小作坊和土窯爐以及填埋、燃燒，出于投資小、工藝和加工設(shè)備落后，在生產(chǎn)工序中不僅能源消耗壯偉，而且會(huì)向周圍環(huán)境海量排放二氧化硫、硫化氫、苯類等有害氣體。所以國家特定會(huì)重點(diǎn)打擊這種首要污染環(huán)境的小作坊。

正規(guī)廢舊輪胎處置體系當(dāng)下形成

近日，寧夏回族自治區(qū)黨委書記、人大常委會(huì)主任陳潤兒前往萬向新元（寧夏）智能環(huán)保科技有限公司進(jìn)行參觀調(diào)研。萬向新元20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項(xiàng)目是青銅峽市2023年重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目、自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。正在一期的的裂解、炭黑深生產(chǎn)車間主體已完工，預(yù)計(jì)今年9月底無害化炭黑生產(chǎn)線開始投產(chǎn)。項(xiàng)目整體投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)年循環(huán)利用20萬噸廢舊輪胎，供應(yīng)就業(yè)崗位300余人。

政策陸續(xù)出臺(tái)，為廢舊輪胎標(biāo)明方向

中國政府先后頒布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，并且在一些區(qū)域已啟動(dòng)了試點(diǎn)工作?？墒悄肯逻€沒有真正建立規(guī)范的廢輪胎回收體系，90％以上廢輪胎由民間自由貿(mào)易，致使相當(dāng)數(shù)量的廢輪胎流入了不規(guī)范的加工處置基地。等國家政策完善往后，廢舊輪胎處置混亂的現(xiàn)狀將會(huì)終結(jié)，廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)即將走向正規(guī)。

此刻，資本還未看中廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)

其一，前期投資崇高，回收再利用廢舊輪胎要探討到廠房、人工、相關(guān)設(shè)備和技術(shù)等等問題。其二，銷路，并不是說這種東西只管生產(chǎn)就行了，資本超市中，銷路也是十分關(guān)鍵的，萬一產(chǎn)品賣不出去，后果可想而知。

所以，廢舊輪胎回收，看似生產(chǎn)成本很低，不過做起來并非易事，可是這一行的前景保持尤其不錯(cuò)的，畢竟關(guān)系到環(huán)境問題，一旦被國家重視起來，資本重視起來，將如若另外一個(gè)行業(yè)風(fēng)口。